Veerboten van Zweden: Ystad - Rønne
De route van Ystad in Zuid-Zweden naar Rønne is de meest gebruikte en belangrijkste veerverbinding naar Bornholm. De route wordt onderhouden door Bornholmslinjen en biedt een uitzonderlijk hoge frequentie in het hoogseizoen - tot 16 overtochten per dag.
Ystad - Rønne
Op deze route worden twee soorten veerboten gebruikt:
- snelle veerboten (catamarans), die de overtocht maken in slechts 1 uur en 20 minuten en geschikt zijn voor reizigers die Bornholm zo snel mogelijk willen bereiken.
- conventionele veerboten. Conventionele veerboten (ro-pax schepen), die er ongeveer 2 uur en 30 minuten over doen en een rustigere overtocht bieden met meer tijd voor de voorzieningen aan boord (bijv. restaurants of uitzicht op het dek).
Zelfs in het laagseizoen zijn er meerdere veerboten per dag (meestal 3-6 afvaarten per dag). De verbinding is vooral populair bij vakantiegangers die al in Zuid-Zweden reizen of vanuit Kopenhagen aankomen via de Oeresundbrug. Dankzij de hoge frequentie, korte reistijden en flexibiliteit is Ystad-Rønne ook ideaal voor spontane reisplannen.
Veerboten van Duitsland: Sassnitz - Rønne
De veerverbinding tussen Sassnitz (veerhaven Mukran op Rügen) en Rønne is de enige directe verbinding tussen Duitsland en het Deense eiland in de Oostzee. De verbinding wordt onderhouden door de rederij Bornholmslinjen. De overtocht duurt ongeveer 3 uur en 20 minuten. In de zomermaanden varen de veerboten meestal dagelijks (soms tot twee afvaarten per dag in het hoogseizoen), terwijl de frequentie in het laagseizoen aanzienlijk lager is (vaak slechts enkele afvaarten per week).
Sassnitz - Rønne
Bornholmslinjen vaart met de moderne gecombineerde auto- en passagiersferry M/S Hammershus op deze route. Dit schip is in 2018 speciaal gebouwd voor de Bornholmroutes en biedt plaats aan auto's, vrachtwagens en maximaal 720 passagiers. In het hoogseizoen wordt de verbinding versterkt door de klassieke veerboot M/S Povl Anker, die wordt gekenmerkt door zijn robuuste constructie en comfortabele uitrusting. De route Sassnitz-Rønne is vooral aantrekkelijk voor reizigers uit Noord- en Oost-Duitsland, omdat deze route rechtstreeks naar het Oostzee-eiland leidt zonder omwegen via Denemarken of Zweden, wat een aanzienlijke tijdsbesparing oplevert.
Veerboten van Denemarken: Køge - Rønne (nacht veerboot)
Een andere belangrijke verbinding is de nachtveerboot van Køge (ongeveer 40 km ten zuiden van Kopenhagen op Seeland) naar Rønne. Deze route wordt dagelijks bediend door Bornholmslinjen. De veerboot vertrekt normaal gesproken elke nacht rond 00:30 uit Køge en komt de volgende ochtend rond 6:00 aan in Rønne. De overtocht duurt ongeveer 5 uur en 30 minuten.
Køge - Rønne
De nachtdienst Køge-Rønne is de enige directe veerverbinding tussen het Deense vasteland en Bornholm. Hij wordt voornamelijk gebruikt door reizigers uit Kopenhagen en de rest van Denemarken. Het nachtelijke vertrek maakt het extreem tijdbesparend: je brengt de reis slapend aan boord door en komt 's ochtends vroeg uitgerust aan op Bornholm, zonder een dag vakantie te verliezen. De gebruikte veerboten (Ro-Pax veerboten van Bornholmslinjen) hebben cabines of ligstoelen, zodat passagiers comfortabel kunnen overnachten.
Veerboten van Polen: Kołobrzeg - Rønne (gepland)
In het verleden waren er seizoensgebonden veerbootverbindingen naar Bornholm vanuit Polen, maar momenteel is er geen reguliere rechtstreekse verbinding. Tot 2020 voer een excursiecatamaran van de Kolbergse rederij KŻP in de zomer op de route Kołobrzeg (Kolberg) - Nexø (Bornholm). Deze overtocht duurde ongeveer 4 tot 5 uur en was vooral bedoeld voor dagjesmensen (vertrek in Kolberg in de ochtend, terugreis vanaf Bornholm in de avond). Op deze lijn werden alleen passagiers, fietsen en motoren vervoerd, maar geen auto's.
De Poolse veerbootmaatschappij Polferries had voor 2025 een nieuwe rechtstreekse route van Kołobrzeg naar Rønne aangekondigd. Er was een veerboot gepland met een capaciteit voor ongeveer 500 passagiers en 50 auto's, die in het hoogseizoen dagelijks Bornholm zou aandoen en in het laagseizoen drie keer per week. De reis zou naar verwachting ongeveer 3 tot 4 uur duren. De realisatie van dit project liep echter vertraging op: in oktober 2025 was Polferries nog niet in de vaart genomen en was er nog geen concrete dienstregeling beschikbaar.