Ferries de Suécia: Ystad - Rønne
A rota de Ystad no sul da Suécia para Rønne é a ligação de ferry mais frequentemente utilizada e mais importante para Bornholm. É operada pela Bornholmslinjen e oferece uma frequência excecionalmente elevada na época alta - até 16 travessias diárias.
Ystad - Rønne
São utilizados dois tipos de ferry nesta rota:
- ferries rápidos (catamarãs), que fazem a travessia em apenas 1 hora e 20 minutos e são adequados para os viajantes que querem chegar a Bornholm o mais rapidamente possível.
- ferries convencionais. Ferries convencionais (navios ro-pax), que demoram cerca de 2 horas e 30 minutos e oferecem uma travessia mais calma, com mais tempo para usufruir das comodidades a bordo (por exemplo, restaurantes ou vistas do convés).
Mesmo na época baixa, há vários ferries por dia (normalmente 3-6 partidas diárias). A ligação é particularmente popular entre os turistas que já estão a viajar no sul da Suécia ou que chegam de Copenhaga através da Ponte de Oeresund. Graças à elevada frequência, aos tempos de viagem curtos e à flexibilidade, Ystad-Rønne é também ideal para planos de viagem espontâneos.
Ferries de Alemanha: Sassnitz - Rønne
A ligação por ferry entre Sassnitz (porto de ferry de Mukran em Rügen) e Rønne é a única ligação direta entre a Alemanha e a ilha dinamarquesa no Mar Báltico. É operada pela companhia de navegação Bornholmslinjen. A travessia dura cerca de 3 horas e 20 minutos. Nos meses de verão, os ferries funcionam geralmente diariamente (ocasionalmente até duas partidas por dia na época alta), enquanto a frequência é significativamente reduzida na época baixa (muitas vezes apenas algumas travessias por semana).
Sassnitz - Rønne
A Bornholmslinjen opera o moderno ferry combinado de automóveis e passageiros M/S Hammershus nesta rota. Este navio foi construído em 2018 especialmente para as rotas de Bornholm e oferece espaço para carros, camiões e até 720 passageiros. Na época alta, a ligação é reforçada pelo ferry clássico M/S Povl Anker, que se caracteriza pela sua construção robusta e equipamento confortável. A rota Sassnitz-Rønne é particularmente atraente para os viajantes do norte e leste da Alemanha, uma vez que conduz diretamente à ilha do Báltico sem quaisquer desvios através da Dinamarca ou da Suécia, poupando assim um tempo considerável.
Ferries de Dinamarca: Køge - Rønne (ferry noturno)
Outra ligação importante é o ferry noturno de Køge (cerca de 40 km a sul de Copenhaga na Zelândia) para Rønne. Esta rota é servida diariamente pela Bornholmslinjen. O ferry parte normalmente de Køge todas as noites por volta das 00:30 e chega a Rønne na manhã seguinte por volta das 6:00. A travessia demora cerca de 5 horas e 30 minutos.
Køge - Rønne
O serviço noturno Køge-Rønne é a única rota direta de ferry entre o continente dinamarquês e Bornholm. É utilizado principalmente por viajantes de Copenhaga e do resto da Dinamarca. A partida nocturna permite-lhe poupar muito tempo: passa a viagem a dormir a bordo e chega a Bornholm de manhã cedo, descansado, sem perder um dia de férias. Os ferries utilizados (ferries Ro-Pax da Bornholmslinjen) têm camarotes ou cadeiras reclináveis para que os passageiros possam viajar confortavelmente durante a noite.
Ferries de Polónia: Kołobrzeg - Rønne (previsto)
No passado, havia ligações sazonais de ferry para Bornholm a partir da Polónia, mas atualmente não existe uma ligação regular direta. Até 2020, um catamarã de excursão operado pela companhia de navegação KŻP de Kolberg percorreu a rota Kołobrzeg (Kolberg) - Nexø (Bornholm) no verão. Esta travessia demorava cerca de 4 a 5 horas e destinava-se principalmente a viajantes de um dia (partida em Kolberg de manhã, regresso de Bornholm ao fim da tarde). Esta linha apenas transportava passageiros, bicicletas e motociclos, mas não automóveis.
A companhia de ferries polaca Polferries tinha anunciado uma nova rota direta de Kołobrzeg para Rønne para 2025. Estava previsto um ferry com capacidade para cerca de 500 passageiros e 50 automóveis, que faria escala em Bornholm diariamente na época alta e três vezes por semana na época baixa. Previa-se que a viagem demorasse cerca de 3 a 4 horas. Contudo, a realização deste projeto sofreu atrasos: em outubro de 2025, a Polferries ainda não tinha iniciado as suas operações e não estava disponível um calendário concreto.