Promy ze Szwecji: Ystad - Rønne
Trasa z Ystad w południowej Szwecji do Rønne jest najczęściej używanym i najważniejszym połączeniem promowym na Bornholm. Obsługiwana jest przez Bornholmslinjen i oferuje wyjątkowo wysoką częstotliwość w szczycie sezonu - do 16 przepraw dziennie.
Ystad - Rønne
Na tej trasie wykorzystywane są dwa rodzaje promów:
- szybkie promy (katamarany), które pokonują trasę w zaledwie 1 godzinę i 20 minut i są odpowiednie dla podróżnych, którzy chcą dotrzeć na Bornholm tak szybko, jak to możliwe.
- promy konwencjonalne. Promy konwencjonalne (statki typu ro-pax), które płyną około 2 godzin i 30 minut i oferują spokojniejszą przeprawę z większą ilością czasu na udogodnienia na pokładzie (np. restauracje lub widoki z pokładu).
Nawet poza sezonem kursuje kilka promów dziennie (zazwyczaj 3-6 rejsów dziennie). Połączenie jest szczególnie popularne wśród wczasowiczów, którzy już podróżują po południowej Szwecji lub przybywają z Kopenhagi przez Most Oeresund. Dzięki wysokiej częstotliwości, krótkim czasom podróży i elastyczności, Ystad-Rønne jest również idealnym rozwiązaniem dla spontanicznych planów podróży.
Promy z Niemiec: Sassnitz - Rønne
Połączenie promowe między Sassnitz (port promowy Mukran na Rugii) a Rønne jest jedynym bezpośrednim połączeniem między Niemcami a duńską wyspą na Morzu Bałtyckim. Jest ono obsługiwane przez firmę żeglugową Bornholmslinjen. Przeprawa trwa około 3 godzin i 20 minut. W miesiącach letnich promy zazwyczaj kursują codziennie (czasami do dwóch rejsów dziennie w szczycie sezonu), podczas gdy częstotliwość jest znacznie zmniejszona poza sezonem (często tylko kilka rejsów tygodniowo).
Sassnitz - Rønne
Bornholmslinjen obsługuje na tej trasie nowoczesny prom pasażersko-samochodowy M/S Hammershus. Statek ten został zbudowany w 2018 r. specjalnie na trasy Bornholmu i oferuje miejsce dla samochodów osobowych, ciężarowych i do 720 pasażerów. W szczycie sezonu połączenie jest wzmacniane przez klasyczny prom M/S Povl Anker, który charakteryzuje się solidną konstrukcją i komfortowym wyposażeniem. Trasa Sassnitz-Rønne jest szczególnie atrakcyjna dla podróżnych z północnych i wschodnich Niemiec, ponieważ prowadzi bezpośrednio na bałtycką wyspę bez objazdów przez Danię lub Szwecję, co pozwala zaoszczędzić znaczną ilość czasu.
Promy z Danii: Køge - Rønne (prom nocny)
Innym ważnym połączeniem jest nocny prom z Køge (około 40 km na południe od Kopenhagi na Zelandii) do Rønne. Trasa ta jest obsługiwana codziennie przez Bornholmslinjen. Prom zazwyczaj wypływa z Køge każdej nocy około 00:30 i dociera do Rønne następnego ranka około 6:00. Przeprawa trwa około 5 godzin i 30 minut.
Køge - Rønne
Nocne połączenie Køge-Rønne jest jedyną bezpośrednią trasą promową między kontynentem duńskim a Bornholmem. Korzystają z niego głównie podróżni z Kopenhagi i reszty Danii. Nocne wypłynięcie sprawia, że jest to niezwykle oszczędne czasowo: spędzasz podróż śpiąc na pokładzie i docierasz na Bornholm wcześnie rano wypoczęty, nie tracąc dnia urlopu. Używane promy (promy Ro-Pax Bornholmslinjen) mają kabiny lub rozkładane fotele, dzięki czemu pasażerowie mogą wygodnie podróżować przez noc.
Promy z Polski: Kołobrzeg - Rønne (planowane)
W przeszłości istniały sezonowe połączenia promowe na Bornholm z Polski, ale obecnie nie ma regularnego bezpośredniego połączenia. Do 2020 r. latem na trasie Kołobrzeg (Kolberg) - Nexø (Bornholm) kursował katamaran wycieczkowy obsługiwany przez kolbergińską firmę żeglugową KŻP. Przejazd ten zajmował około 4-5 godzin i był skierowany głównie do jednodniowych wycieczkowiczów (wyjazd w Kolbergu rano, powrót z Bornholmu wieczorem). Linia ta przewoziła tylko pasażerów, rowery i motocykle, ale nie samochody.
Polska firma promowa Polferries ogłosiła nową bezpośrednią trasę z Kołobrzegu do Rønne w 2025 roku. Zaplanowano prom o pojemności około 500 pasażerów i 50 samochodów, który miałby zawijać na Bornholm codziennie w szczycie sezonu i trzy razy w tygodniu poza sezonem. Podróż miała trwać około 3 do 4 godzin. Realizacja tego projektu została jednak opóźniona: do października 2025 r. Polferries nie rozpoczął jeszcze działalności, a konkretny harmonogram nie był dostępny.