Promy na Bornholm

Na tej trasie kursują dwa typy promów:

• Szybkie promy (katamarany), które pokonują trasę w zaledwie około 1 godzinę 20 minut i sprawdzają się dla podróżnych, którzy chcą jak najszybciej dotrzeć na Bornholm.
• Klasyczne promy (jednostki Ro-Pax), które płyną około 2 godziny 30 minut i oferują spokojniejszą przeprawę z większą ilością czasu na korzystanie z udogodnień na pokładzie (takich jak restauracje czy widok z pokładu).

Nawet w sezonie niskim kursuje kilka promów dziennie (zwykle 3-6 odpłynięć na dobę). Połączenie jest szczególnie popularne wśród urlopowiczów już podróżujących po południowej Szwecji lub przyjeżdżających z Kopenhagi przez most nad Sundem. Dzięki wysokiej częstotliwości, krótkiemu czasowi przeprawy i elastyczności Ystad-Rønne sprawdza się też dobrze przy planowaniu spontanicznych wyjazdów.

Promy z Niemiec: Sassnitz - Rønne

Połączenie promowe między Sassnitz (port promowy Mukran na wyspie Rugia) a Rønne to jedyne bezpośrednie połączenie między Niemcami a duńską wyspą na Bałtyku. Obsługuje je armator Bornholmslinjen. Przeprawa trwa około 3 godziny 20 minut. W miesiącach letnich promy kursują zwykle codziennie (okazjonalnie do dwóch odpłynięć dziennie w sezonie szczytowym), podczas gdy częstotliwość wyraźnie spada w sezonie niskim (często tylko kilka przepraw tygodniowo).

Na tej trasie Bornholmslinjen obsługuje nowoczesny, kombinowany prom towarowo-pasażerski M/S Hammershus. Zbudowany w 2018 roku specjalnie na trasy bornholmskie, statek ten ma miejsce na samochody, ciężarówki i do 720 pasażerów. W sezonie szczytowym połączenie w razie potrzeby wspiera klasyczny prom M/S Povl Anker, znany ze swojej solidnej konstrukcji i wygodnych udogodnień. Trasa Sassnitz-Rønne jest szczególnie atrakcyjna dla podróżnych z północnych i wschodnich Niemiec, ponieważ dociera na wyspę bałtycką bezpośrednio, bez objazdu przez Danię lub Szwecję, co pozwala oszczędzić sporo czasu.

Promy z Danii: Køge - Rønne (nocny prom)

Innym kluczowym połączeniem jest nocny prom z Køge (około 40 km na południe od Kopenhagi, na Zelandii) do Rønne. Bornholmslinjen obsługuje tę trasę codziennie. Prom zwykle odpływa z Køge około 00:30 każdej nocy i przypływa do Rønne następnego ranka około 06:00. Przeprawa trwa około 5 godzin 30 minut.

Nocna trasa Køge-Rønne to jedyne bezpośrednie połączenie promowe między kontynentalną Danią a Bornholmem. Korzystają z niej głównie podróżni z Kopenhagi i pozostałej części Danii. Ponieważ odpływa w nocy, jest to opcja bardzo efektywna czasowo: przesypia się przeprawę i przypływa na Bornholm wypoczętym wczesnym rankiem, bez straty dnia urlopu. Promy Ro-Pax obsługujące tę trasę mają kabiny lub fotele z odchylanym oparciem, więc pasażerowie mogą podróżować wygodnie przez noc.

Promy z Polski: Kołobrzeg - Rønne (planowane)

Polska miała w przeszłości sezonowe połączenia promowe na Bornholm, ale obecnie nie ma regularnego połączenia bezpośredniego. Do 2020 roku polski armator KŻP obsługiwał letni katamaran wycieczkowy na trasie Kołobrzeg - Nexø (Bornholm). Przeprawa trwała około 4-5 godzin i była skierowana głównie do jednodniowych wycieczkowiczów (poranne odpłynięcie z Kołobrzegu, wieczorny powrót z Bornholmu). Ta linia przewoziła wyłącznie pasażerów, rowery i motocykle, ale nie samochody.

Na 2025 rok polski armator Polferries zapowiedział nową bezpośrednią trasę z Kołobrzegu do Rønne, z promem dla około 500 pasażerów i 50 samochodów. Ten projekt nie doszedł do skutku. Polferries, Unity Line i Euroafrica połączyły się od tego czasu; sprzedaż biletów pasażerskich prowadzona jest pod marką POLSCA Baltic Ferries od 30 marca 2026 roku, a zreorganizowana spółka obsługuje w pierwszej kolejności swoje dotychczasowe trasy szwedzkie. Według stanu na lipiec 2026 roku start połączenia z Kołobrzegu jest ponownie niepewny - nie ma odwołania, ale nie ma też rozkładu. Podróż z Polski warto planować przez Ystad.

Dojazd do portu odpłynięcia

Trzy z czterech portów to dla większości podróżnych dojazd samochodem, a dla wielu ten dojazd obejmuje własną przeprawę promową. Poniższe strony omawiają po jednej przeprawie dojazdowej i pokazują, jak jej rozkład pasuje do odcinka bornholmskiego, jaki bufor czasowy potrzebuje takie połączenie i skąd wziąć każdy z dwóch biletów:

• Świnoujście - Ystad, a potem Ystad - Rønne - droga z Polski
• Puttgarden - Rødby, a potem Køge lub Ystad - cieśnina Fehmarn Belt
• Rostock - Gedser, a potem Køge lub Ystad - trasa wschodnia
• Rostock - Trelleborg, a potem Ystad - prosto do Szwecji
• Travemünde - Trelleborg, a potem Ystad - opcja nocna