Ferries desde Suecia: Ystad - Rønne
La ruta de Ystad, en el sur de Suecia, a Rønne es la más utilizada y la más importante conexión por ferry con Bornholm. Está operada por Bornholmslinjen y ofrece una frecuencia excepcionalmente alta en temporada alta: hasta 16 travesías diarias.
En esta ruta se utilizan dos tipos de transbordadores:
- transbordadores rápidos (catamaranes), que realizan la travesía en sólo 1 hora y 20 minutos y son adecuados para los viajeros que desean llegar a Bornholm lo antes posible.
- transbordadores convencionales. Ferries convencionales (buques ro-pax), que tardan unas 2 horas y 30 minutos y ofrecen una travesía más tranquila con más tiempo para las comodidades a bordo (por ejemplo, restaurantes o vistas desde cubierta).
Incluso en temporada baja, hay varios ferries al día (normalmente, de 3 a 6 salidas diarias). La conexión es especialmente popular entre los veraneantes que ya viajan por el sur de Suecia o llegan desde Copenhague por el Puente de Oeresund. Gracias a la alta frecuencia, la corta duración del trayecto y la flexibilidad, Ystad-Rønne también es ideal para planes de viaje espontáneos.
Ferries desde Alemania: Sassnitz - Rønne
La conexión por ferry entre Sassnitz (puerto de Mukran en Rügen) y Rønne es la única directa entre Alemania y la isla danesa del mar Báltico. Está operada por la naviera Bornholmslinjen. La travesía dura unas 3 horas y 20 minutos. En los meses de verano, los transbordadores suelen operar a diario (ocasionalmente hasta dos salidas diarias en temporada alta), mientras que la frecuencia se reduce significativamente en temporada baja (a menudo solo unos pocos cruces por semana).
Bornholmslinjen opera el moderno transbordador combinado de coches y pasajeros M/S Hammershus en esta ruta. Este buque fue construido en 2018 especialmente para las rutas de Bornholm y ofrece espacio para coches, camiones y hasta 720 pasajeros. En temporada alta, la conexión se refuerza con el ferry clásico M/S Povl Anker, que se caracteriza por su robusta construcción y cómodo equipamiento. La ruta Sassnitz-Rønne resulta especialmente atractiva para los viajeros procedentes del norte y el este de Alemania, ya que conduce directamente a la isla báltica sin desvíos a través de Dinamarca o Suecia, lo que supone un considerable ahorro de tiempo.
Ferries desde Dinamarca: Køge - Rønne (ferry nocturno)
Otra conexión importante es el transbordador nocturno de Køge (a unos 40 km al sur de Copenhague, en Zelanda) a Rønne. Bornholmslinjen realiza esta ruta a diario. Normalmente, el ferry sale de Køge todas las noches sobre las 00:30 y llega a Rønne a la mañana siguiente sobre las 6:00. La travesía dura unas 5 horas y 30 minutos.
El servicio nocturno Køge-Rønne es la única ruta de ferry directa entre la Dinamarca continental y Bornholm. La utilizan principalmente viajeros procedentes de Copenhague y el resto de Dinamarca. La salida nocturna permite ahorrar mucho tiempo: se pasa el viaje durmiendo a bordo y se llega a Bornholm por la mañana temprano descansado, sin perder un día de vacaciones. Los transbordadores utilizados (transbordadores Ro-Pax de Bornholmslinjen) disponen de camarotes o sillas reclinables para que los pasajeros puedan viajar cómodamente durante la noche.
Ferries desde Polonia: Kołobrzeg - Rønne (previsto)
En el pasado, había conexiones estacionales de ferry a Bornholm desde Polonia, pero actualmente no hay conexión directa regular. Hasta 2020, un catamarán de excursiones operado por la naviera KŻP de Kolberg recorría la ruta Kołobrzeg (Kolberg) - Nexø (Bornholm) en verano. Esta travesía duraba unas 4 o 5 horas y estaba destinada principalmente a los excursionistas de un día (salida en Kolberg por la mañana, viaje de vuelta desde Bornholm por la tarde). Esta línea sólo transportaba pasajeros, bicicletas y motos, pero no coches.
La compañía polaca de transbordadores Polferries había anunciado una nueva ruta directa de Kołobrzeg a Rønne para 2025. Estaba previsto un transbordador con capacidad para unos 500 pasajeros y 50 coches, que haría escala en Bornholm a diario en temporada alta y tres veces por semana en temporada baja. El trayecto duraría entre 3 y 4 horas. Sin embargo, la realización de este proyecto se retrasó: en octubre de 2025, Polferries aún no había empezado a operar y no se disponía de un horario concreto.